何志成：少出口、多消費不是產業轉型

何志成（獨立經濟學家）

長期以來，拉動中國經濟發展主要依靠擴大外需和基本建設投資，所謂內需拉動，雖然增速不慢但仍然是被動的，似乎僅僅是一種“補充”。

多年來，我們都在談轉變經濟發展方式，但何謂產業轉型？很多人以為，產業轉型就是少出口、多消費，以內需高增長來拉動經濟。其實所謂產業轉型，主要是指要逐漸提高勞動力附加值。而高附加值的勞動，或曰先進勞動生產力唯有創新勞動和組織“創新勞動的勞動”。

筆者最近在調研頁巖氣革命的過程中，對此體會很深。舉一個小例子，中國很多地區現在都發現有頁巖氣，但我們需要進口關鍵設備“裂壓車”。而面對中國大量的進口訂單，美國卻沒有乘機擴大對中國的出口。

美國人表示，如果僅是出口裂壓車，那是低附加值勞動。美國希望對中國大量出口高附加值的頁巖氣勞務，比如裂壓技術服務，他們將十幾輛裂壓車組建成施工隊，包括上百名專業技術人員和工人，打包對中國出口。這樣的出口，同樣是十幾輛裂壓車，一年的收費卻相當于這些裂壓車的出口進賬，而這些裂壓車的產權尤其是知識產權還歸美國——關鍵技術還在美國人手里。這就是美國人告訴我們的產業轉型。

產業轉型不是不出口或者減少出口，而是從以大量低附加值的簡單制造業產品出口為主，轉變為高附加值的服務貿易出口為主，在國際市場的勞動力價值比較中永遠占據上風。很顯然，這樣的出口才是我們需要的產業轉型。

為什么我們多年來做不到這樣的轉型？提升勞動力價值并非一日之功，轉變經濟發展方式不是一“喊”就來，它需要一點點地努力，一點點地進步，集小勝為大勝。

中國實施改革開放三十多年來，為什么難以擺脫靠拼出口的老路，至今仍然不得不依靠大量勞動力密集型產業完成原始積累？最主要的原因在于中國的勞動力價值相對發達國家存在嚴重低估。

為什么美國人不想出口裂壓車？因為出口多了，未來的出口就沒有了，現在的高附加值可能很快變成低附加值。反過來說，中國如果能夠造出高質量的裂壓車，成本能夠更低，就可以減少進口，甚至還能出口。這就是低附加值向高附加值的提升，就是產業轉型。

過去三十多年，我們看到了很多這樣的提升，這樣的轉型，只是還沒有形成全面的突破，還沒有出現完全由中國人領導的某一個領域技術革命潮流。但我們必須看到，這樣的轉型離我們已經越來越近了。

產業轉型既要打持久戰，也要打攻堅戰，量的長期積累，已經在孕育爆發點。對于已經趕超了三十多年的中國來說，告別勞動力價值被嚴重低估的時代，就在眼前。再向前邁一步，就是從低端制造業走向高端制造業，從單純依靠制造業出口走向依靠綜合服務配套的制造業加服務業出口，比如出國搞大項目帶動制造業、服務業出口，實現以高附加值勞動綜合出口為主體的產業轉型。

產業轉型不是“喊”來的，它需要內外部環境水到渠成，有時候也需要逼一逼，而現在的國內外環境都在逼迫中國更快地實現產業轉型。過去幾年，全球發達國家都在鬧債務危機，經濟增速嚴重放緩，表面上看是西方國家的購買力下降，其實是他們的勞動力價值高估。他們的勞動力很難再賣高價了，我們正好悄悄地補上。

中國要抓住這個歷史機遇，要認清自己的優勢和新的經濟增長點在哪，實現歷史性的突破。