北京現代晉級百萬輛俱樂部 明年增長求穩謀品牌提升

每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

中國車市的 “百萬輛俱樂部”今年將迎來第四位成員。

來自全國乘用車信息聯席會的統計顯示，今年1~11月，北京現代累計銷量達到91.49萬輛，同比增長25.4%。北京現代汽車有限公司 （以下簡稱北京現代）執行副總經理劉智豐表示：“北京現代年銷量將在今年首次突破100萬輛，達到103萬輛。”此前，國內年產銷量突破百萬輛的車企僅有上海通用、上海大眾和一汽-大眾三家。

“明年北京現代的銷量目標為110萬輛，銷量增幅為6.7%，北京現代將進入穩健增長階段。”劉智豐在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

在他看來，北京現代目前的重要任務是實現可持續發展，達成這一目標必須要突破品牌的瓶頸，進一步提高D+S車型（中高級車型+SUV）車型的比例，“讓消費者對北京現代的認知從車轉變為品牌”。

“北京現代進入穩健增長期后，來自競爭對手的挑戰也不可小視。”業內人士認為，除了一直緊隨其后的東風日產外，后起之秀長安福特也將成為北京現代不可忽視的競爭者。

向穩健轉型/

日前，北京現代今年的第100萬輛車走下生產線。據劉智豐預計，北京現代年今年銷量將達到103萬輛。這一銷售業績較去年的86萬輛增長將近20%。

在經歷了多年飛躍式發展之后，劉智豐確定北京現代明年發展基調為“穩健”。他表示，“根據規劃，明年我們的銷售目標為110萬輛。”

如果照這樣的速度推進，明年北京現代的銷量增幅約為6.8%，不僅低于2013年的增長率，也可能低于明年中國汽車市場的整體增長水平。據中國汽車工業協會預計，明年國內汽車市場增長率約為10%。

對此，劉智豐認為：“過了100萬輛這個‘坎’兒，能不能實現可持續發展才是重點。”而實現這個目標的重要途徑就是突破韓系車的品牌瓶頸。

為此，今年北京現代啟動了品牌提升計劃，明年這一計劃將全面提速。在渠道升級方面，一位北京現代經銷商向《每日經濟新聞》記者表示：“目前北京現代在推進現有4S店改造升級的同時，新建店的標準和規模也大幅度提升，其中占地面積將提升30%左右，投資額也將提升約四成。”

在新產品導入上，北京現代同樣在加速。北京現代銷售本部副本部長吳周濤表示：“明年北京現代將重點推出一款小型SUV。加上今年廣州車展剛剛上市的名圖，以及第八代索納塔、ix35、新勝達等車型，明年D+S的比例將達到40%。”

據北京現代一位內部人士透露：“這款小型SUV將命名為ix25。這款車上市之后，途勝將正式退役。”

同時，為了進一步提升產品技術含量，明年北京現代還將引入渦輪增壓和混合動力技術。“在目前僅有新勝達2.0T一款渦輪增壓車型的基礎上，明年將引入1.6T發動機，這一動力很可能將首先搭載在ix25上。”吳周濤透露。

追趕者逼近/

業內人士分析，明年北京現代定調“穩健”并不僅僅是出于未來可持續發展的考慮，也與其產能現狀有著必然的聯系。

吳周濤并未回避這一現狀。他表示，受制于產能，北京現代未來的銷量都將受到一定的影響。

據了解，目前北京現代共有三個工廠，第一和第二工廠產能分別為30萬輛，第三工廠產能為45萬輛，累計產能為105萬輛。

“目前第四工廠規劃依然在研討階段。”吳周濤表示。這就意味著，未來兩年北京現代的增速將受到一定限制。這或將成為競爭對手趕超的契機。

在2011年以前，東風日產同樣保持高速增長，占據乘用車市場行業排名第四的位置。由于2012年日系車在華遭遇市場波動，當年東風日產的銷量僅為77.3萬輛，低于北京現代的85.6萬輛。

不過今年下半年以來，日系車市場恢復明顯，東風日產在11月的單月銷量排名中超越北京現代，重歸第四。今年，東風日產的銷量預計將突破90萬輛。

從今年年終考核來看，如果北京現代銷售達到103萬輛，將毫無懸念地穩居狹義乘用車行業第四名，而東風日產將位居第五。

除東風日產外，長安福特也同樣虎視眈眈。據了解，今年長安福特銷量將達到70萬輛左右，同比增幅約為40%。根據發展規劃，2015年長安福特產能將達到120萬輛。這意味著，未來兩年長安福特與北京現代、東風日產的差距將快速縮小，而市場排名賽的競爭也將日漸膠著。