政府補(bǔ)貼太給力 科力遠(yuǎn)子公司營(yíng)收436萬(wàn)凈利8000萬(wàn)

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 邱德坤     

◎每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 邱德坤

一家從事新能源汽車相關(guān)的企業(yè)，在2015年單靠政府補(bǔ)貼就成功扭虧為盈。

5月16日，科力遠(yuǎn)（600478.SH）發(fā)布公告稱，其子公司科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱CHS公司）2015年?duì)I收436.9萬(wàn)元，凈利潤(rùn)卻達(dá)到7998.76萬(wàn)元，這主要是源于2015年累計(jì)收到政府補(bǔ)助2.25億元。據(jù)公司年報(bào)，科力遠(yuǎn)去年凈利潤(rùn)為746.38萬(wàn)元，但扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤(rùn)為9696.74萬(wàn)元。

對(duì)于未來(lái)CHS公司能否依舊靠政府補(bǔ)貼，科力遠(yuǎn)董秘趙麗萍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱，“國(guó)家對(duì)這個(gè)項(xiàng)目是否有后續(xù)的支持，這具有不確定性”。

一位業(yè)內(nèi)人士提到，目前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有確定，所以各家車企也都在觀望。

受益于政府補(bǔ)貼

CHS公司2015年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其營(yíng)業(yè)收入為436.9萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)成本達(dá)到522.34萬(wàn)元，但凈利潤(rùn)卻有7998.76萬(wàn)元。科力遠(yuǎn)對(duì)此解釋稱，2015年度CHS公司凈利潤(rùn)主要源于累計(jì)收到政府補(bǔ)助2.25億元，其中國(guó)家發(fā)改委、工信部下達(dá)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助1億元，長(zhǎng)沙市人民政府授權(quán)長(zhǎng)沙市高新區(qū)管委會(huì)撥付1.25元的產(chǎn)業(yè)扶持資金。

“目前CHS公司從報(bào)表上來(lái)看，是得到政府的補(bǔ)貼比較大的”，趙麗萍說(shuō)，“這也說(shuō)明政府對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的看好。”

公開資料顯示，科力遠(yuǎn)與吉利控股于2014年10月簽訂《合資協(xié)議》，共同出資設(shè)立CHS公司，投資建設(shè)中國(guó)混合動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)總成技術(shù)平臺(tái)項(xiàng)目，其中科力遠(yuǎn)具有控股地位。

為支持CHS項(xiàng)目建設(shè)，長(zhǎng)沙高新區(qū)管委會(huì)與科力遠(yuǎn)簽訂《項(xiàng)目投資合同》。根據(jù)合同約定，長(zhǎng)沙高新區(qū)管委會(huì)將通過(guò)固定資產(chǎn)投資、提供研發(fā)資金、配套資金、貸款貼息等方式給予CHS公司總額不超過(guò)15億元的政策支持。

趙麗萍認(rèn)為，短時(shí)期可能不會(huì)有那么大的盈利可持續(xù)性，因?yàn)槟壳叭蕴幵诋a(chǎn)業(yè)化的初期，研發(fā)的投入比較大。

科力遠(yuǎn)稱，2015年公司開發(fā)支出約9.16億元，較期初增加8.39億元，同比增長(zhǎng)1090%，其中CHS項(xiàng)目開發(fā)支出增加8.19億元，預(yù)計(jì)2016年至2018年的項(xiàng)目建設(shè)及研發(fā)投入金額分別為7.94億元、4.83億元和14.84億元。

子公司未來(lái)補(bǔ)貼未知

科力遠(yuǎn)稱，長(zhǎng)沙基地目前處于規(guī)劃建設(shè)階段，在長(zhǎng)沙基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)前，CHS公司目前因受政府補(bǔ)助不確定性的影響，盈利能力不具有持續(xù)性。

“按照2015年的邏輯來(lái)講，是肯定有很大的影響的”，趙麗萍分析，“國(guó)家后續(xù)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目是否有后續(xù)的支持，具有不確定性。”

不過(guò)科力遠(yuǎn)也表示，未來(lái)長(zhǎng)沙基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，隨著混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈在乘用車及BUS市場(chǎng)逐漸打開等，有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。

記者根據(jù)目前財(cái)政部已公布的新能源汽車終端補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)梳理發(fā)現(xiàn)，2017~2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017~2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

“現(xiàn)在從企業(yè)自身的角度上來(lái)講，不能夠說(shuō)企業(yè)的發(fā)展一定要依賴政府的補(bǔ)貼，政府補(bǔ)貼是政府給我們的，是具有不確定性的。”趙麗萍說(shuō)，如果有階段性的進(jìn)展或者是階段性的補(bǔ)貼，會(huì)按合規(guī)性披露。