1月汽車產銷量環比下滑 重卡銷售延續增長態勢

中國汽車工業協會發布2017年1月汽車工業產銷數據。數據顯示，1月份中國汽車產銷環比明顯下滑，與2016年同期相比，銷量僅微增0.23%，產量略降。新能源汽車產銷出現大幅下滑，重卡銷售延續增長態勢。

產銷環比明顯下降

2017年1月，汽車生產236.90萬輛，環比下降22.65%，同比下降3.86%；銷售251.95萬輛，環比下降17.59%，同比增長0.23%。其中乘用車生產207.15萬輛，環比下降21.65%，同比下降4.17%；銷售221.82萬輛，環比下降16.99%，同比下降1.10%。商用車生產29.74萬輛，環比下降28.97%，同比下降1.61%；銷售30.13萬輛，環比下降21.75%，同比增長11.32%。

受購置稅優惠政策退坡、春節有效工作日減少等因素影響，2017年1月汽車產銷環比明顯下降；與2016年同期相比，汽車產量略降，銷量微增。從主要產品產銷表現來看，乘用車環比和同比均呈下降；商用車產銷環比明顯下降，銷量同比保持較快增長。

與2016年12月相比，四大類乘用車品種產銷環比均呈較快下降；與2016年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷保持增長，其他品種均有所下降。2017年1月，SUV生產84.32萬輛，銷售88.10萬輛，環比分別下降22.55%和18.59%，同比分別增長9.03%和10.51%。基本型乘用車（轎車）產銷分別環比下降20.59%和13.91%，同比分別下降6.65%和2.97%。其他兩類車型產銷繼續下滑，且下滑幅度擴大。多功能乘用車（MPV）產銷環比分別下降25.07%和24.14%，同比分別下降23.71%和21.13%；交叉型乘用車產銷環比分別下降13.52%和20.01%，同比分別下降37.55%和28.41%。

在商用車主要品種中，客車和貨車產銷環比均下降，客車降幅更為明顯；貨車產銷同比呈一定增長。其中，重型貨車的產銷數據成為1月份汽車產銷亮點。1月份，重型貨車產銷分別為8.18萬輛和8.30萬輛，產量環比下降16.66%，銷量環比增長10.22%，同比分別增長87.62%和125.15%。

新能源汽車生產銷售都出現大幅下降。1月新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。對此，中汽協表示，由于《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》重審，進入目錄的車型才能獲得補貼。目前僅公布了第一批目錄，車型較少，一定程度上影響了1月份新能源汽車的銷售。對于新能源汽車全年的產銷情況，協會仍保持樂觀，預計2017年新能源汽車市場將繼續保持快速增長，市場銷量在70萬至80萬輛左右，乘用車的消費進一步增強，預計占比會突破70%。

重卡產銷量延續增長態勢

對于重型貨車產銷表現突出的情況，中汽協表示，自2016年下半年以來，市場上已出現重卡銷售供不應求、廠家訂單式生產的局面，且重卡產銷一直保持快速增長，1月份的增長是之前的態勢延續。

中汽協數據顯示，2016年9月，國內重型卡車（含非完整車輛、半掛牽引車）銷售52936輛，同比增長26.55%，2016年10月至12月分別銷售69622輛、91849輛和75316輛，同比分別增長54.01%、96.67%和54.14%。

華泰證券表示，重卡市場的良好開局是受到了去年下半年重卡市場復蘇的影響。從2016年下半年開始，受益于治超新政的實施、基建投資持續增長等利好因素，重卡市場復蘇勢頭強勁。東吳證券表示，1月份交付的很多重卡訂單，相當一部分是去年四季度供不應求、未能完成而延遲交付的訂單。

此外，銀河證券表示，自2016年四季度以來，制造業進入新一輪加庫存周期，煤炭等大宗商品及上游原材料的補庫存使得物流運輸需求大增，進一步刺激重卡消費，帶動重卡產銷快速增長；同時，2010年至2013年重卡累計銷量為332萬輛屬于重卡銷量的巔峰時期，以重卡的換購周期4-6年來計算，期間銷售的重卡進入換購升級的加速期。

宏觀經濟的企穩也對重卡的銷售具有推動作用。國家統計局發布的數據顯示，1月中國制造業采購經理指數（PMI）為51.3%，環比微降0.1個百分點，連續6個月站上50%榮枯線。同時，PPP項目加速落地有望推動固定資產投資并帶動重卡需求。銀河證券預計，2017年重卡市場維持5%-8%小幅增長，全年銷量為70萬-80萬輛。