神州優車獲逾70億戰略投資 不排除進軍上游“造車”

每經記者 李 卓 每經編輯 陳俊杰

歷經網約車新政和資本市場的一番磨煉，2017年的專車之戰究竟會如何演義仍有待觀察，但戰場上的專車玩家們一刻也沒有停歇，馬不停蹄地擴大版圖。

2月28日，神州專車運營主體神州優車（838006，OC）宣布獲得中國銀聯等4家機構共計46億元的戰略投資。

這筆融資金額距離神州優車去年10月發布的百億定增方案雖然相差一半，但在不少業內人士看來，資本寒冬下的該筆融資已屬不易，而且，4家認購機構中還包含了一家由國家發改委和財政部等發起設立的國家級基金。

3月1日，神州優車董事長兼CEO陸正耀在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪時透露，事實上，該輪融資總額為70多億元，只是另一家重要戰略投資人尚在履行監管部門審批中。

被陸正耀強調的是，公司賬上現金儲備非常充裕，且四大業務板塊在2017年均可實現獨自盈利，未來公司整個融資方向都不會以簡單財務融資為目的。而2017年，神州優車除了會繼續在汽車后市場有大動作，亦不排除通過資本的方式往汽車制造等產業鏈前端走。

中字頭基金參與投資

公告顯示，參與神州優車此次認購的共4家機構，分別是上海聯銀創業投資有限公司認購24.87億元，上海浦銀安盛資管-上信神州優車專項資產管理計劃認購10億元，上海谷欣投資有限公司認購7億元，中金啟元國家新興產業投資引導基金投資金額5億元。

值得一提的是，中金啟元國家新興產業投資引導基金是由國家發改委和財政部等發起設立，總規模400億元，是國內首支專注于新興產業創投基金投資和直接投資的國家級基金。而從目前可查詢的公開資料看，這也是中金啟元在出行領域的第一筆投資。

同時為外界關注的是，從神州優車2016年10月發布定增方案到該筆融資的最終敲定，先后歷經了3次延期。

對于延期原因，陸正耀解釋稱，公司早在2016年11月就已經和5家戰略投資人簽署了定向增發協議，只是由于部分投資人需履行行業監管部門的審批程序，才導致本次定增交割延期了3次。對于沒有達到定增方案中的百億規模，陸正耀表示很坦然，并評價這次戰略投資已經做得“非常漂亮”。

神州優車披露，此次募集資金計劃全部用于神州買買車業務的發展，主要包括門店建設、市場營銷、員工招募及車輛采購（含新車和準新車）等方面。但陸正耀表示，因為是戰略投資，因此必然也將給公司的租車、專車、及汽車金融板塊帶來協同效應。

以本次戰略投資人之一中國銀聯為例，據稱，神州優車與中國銀聯在業務層面已經達成全方位戰略合作。雙方擬在支付業務、大數據開發、聯名卡發行、平臺內容和會員體系建設、聯合營銷等領域展開全面合作。

不排除“造車”搭建生態圈

2016年網約車新政及滴滴、Uber資本市場的血戰，并沒有阻止新玩家繼續入局專車領域。美團打車及吉利集團旗下的子公司曹操專車在近期就紛紛上線。2017年神州專車究竟如何參戰自然也成為被追問的焦點。

不過，在陸正耀看來，歷經2016年專車大戰和新政大考，行業已經沒有空間。至少對神州專車來說，已經過了主要投入期，進入到產出期。“神州專車單一業務在2017年就會實現盈利。”陸正耀對包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體肯定地表示。

不過，陸正耀也補充表示，這個論斷并不是行業性的，因為神州專車的業務特點在行業里并不具備代表性。而相比外界對專車市場的關注，陸正耀已經開始圍繞人車生態圈尋求新的機會。

神州優車旗下目前已經擁有神州租車（00699，HK）、神州專車、神州買買車和神州車閃貸四大板塊。之所以開始考慮新的機會，一大重要因素就在于該四大板塊在2017都即將獨自實現盈利。

陸正耀介紹，神州租車一直以高盈利和高市場占有率保持著行業領先地位；其他三大板塊除了專車即將盈利外，去年新上線的神州買買車已經覆蓋全國120個地級市，今年分銷網絡還會進一步下沉，滲透到縣，目前平均單店也已經接近盈虧平衡點。

對于可能進軍的新領域，雖然陸正耀表示仍在摸索和考察不能透露太多，但不排除也往（產業鏈）前端走，包括汽車制造。“只有這樣的話，在我們整個生態圈里核心的網絡由自己搭建，前端和后端的資源不排除通過資本方式或自營的方式，進一步來豐富生態圈。”