兒童安全座椅一半不合格 這個“六一”還能好好過嗎？

每經編輯｜每經記者 段思瑤    

每經記者 段思瑤 每經編輯 楊翼

在“六一”兒童節快要結束前，先來看一組數據。

日前，《消費者報道》通過梳理全國126個工商與質檢部門10年來公開的20197條兒童產品抽檢數據，作出了不合格品牌黑榜警示。在此組數據中，兒童安全座椅的不合格率達到50%，顯得尤為刺眼。

再來看一組數據。

個別兒童用品品牌，以及一些汽車品牌在赫然在列。據統計，這些不合格的兒童安全座椅，主要是燃料特性等問題造成不合格，其中標識不合格占到9.09%，燃燒特性占到9.09%，說明書占到81.82%。

說明書不合格？這個理由有點怪。

 國家質檢總局相關負責人曾公開指出，兒童用汽車安全座椅產品標志與說明書的重要性不同于其他商品。市場中的兒童用汽車安全座椅樣式繁多，對應兒童組別與安裝方式不盡相同，絕大多數普通消費者在無專業指導的情況下難完全正確安裝，也無法正確區別不同身高、體重兒童應選用的安裝約束方式，而不正確的安裝和使用，有可能導致嚴重的安全隱患。

現在很多人都有這樣一個消費習慣，認為進口東西就是好。不過，就質檢總局發布的《2016年度全國進口兒童用汽車安全座椅產品質量狀況白皮書》（以下簡稱《白皮書》）來看，或許這些人需要改變此消費習慣了。

2016年，全國共對881批以一般貿易等常規渠道進口的產品實施了現場查驗，發現產品制造裝配或標簽標識等項目不合格115批，不合格率為14.18%；對83批產品抽樣送實驗室檢測，檢出不合格27批，不合格率為32.53%，其中質量安全項目不合格7批，不合格率為8.43%。 

進口兒童安全座椅質量安全項目不合格情況也較多。2016年，質檢部門共對83批進口兒童用汽車安全座椅產品實施了檢測，共檢出不合格27批，涉及產品2.5萬臺。其中質量安全項目不合格7批，共計2698臺，涉及不合格項目包括燃燒性能、抗腐蝕性能、動態試驗不合格等。其他不合格原因主要是商品制造或裝配不良、貨物包裝無中文標識、無警示標簽、安裝說明和使用說明不符合要求以及3C認證標識缺失或證書內容與產品實際型號不符等問題。

不合格產品涉及德國、意大利、法國等國家的產品，品牌方面涉及保時捷、RECARO等國際知名品牌。 

如果看完上面一連串冷冰的的數字后，你還不為所動，那繼續往下看。

據國家質檢總局缺陷管理中心統計，交通事故是造成我國兒童傷亡的重要原因，研究表明，兒童安全座椅可降低車內兒童71%的致命傷害和67%的嚴重傷害，也就是說，僅僅一個安全座椅就可避免大部分嚴重傷害。

不要以為這是聳人聽聞，因為這已得到驗證！根據美國的調查數據顯示，從1971年強制實施了兒童乘車安全法規以來， 1975~2008年期間，兒童約束系統拯救了至少8959名兒童的生命。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）在此要提醒大家，因為標識和說明書跟其他產品不一樣，對兒童座椅來說，不同組別或者不同體重的兒童座椅，可能有不同的安裝方式和束縛方式，一旦這個安裝方式和束縛方式跟說明書不一致，那么兒童座椅的保護功能就可能沒有能夠充分發揮，沒有達到預期的設計效果，在選購時應要格外注意，產品是否有中文說明書，安裝方法是否以照片或者非常清楚的圖示來表示。