博世中國營收近六年首次下滑 回應漲價稱正盡全力不斷供

圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

2019年，汽車零部件巨頭博世迎來近六年的最差業績。根據日前博世集團公布的財報，2019年博世全球營收777.2億歐元，同比下滑0.9%，為近六年來的首次下滑；息稅前利潤約30億歐元，同比下滑超過40%，為近六年來的最低值。在中國市場，受車市下滑的影響，博世2019年營收約141億元（約1093億人民幣），同比下滑5.9%，同樣出現近六年來首次下滑。

不過，中國市場依然是博世集團除了德國以外的最大市場，占全球營收比例為18%，與2019年基本持平。博世擁有汽車與智能交通技術、工業技術、消費品以及能源與建筑技術領域四大業務。2019年，博世中國旗下占比超過七成的汽車與智能交通技術業務2019年銷售額達808億元人民幣，同比下降約4.4%。

雖然博世中國2019年的銷售額并未達到此前定下的“同比增長”的預期，但仍好于車市總銷量同比下滑8.2%的狀況。過去5年，博世在華業績穩步增長，直至2018年開始滑坡。從2014年至2017年，博世在華營收都實現了兩位數的增幅，2018年的增速放緩至僅同比增長2.5%，這被認為是與車市調整和轉型有關。

而今年的疫情使博世的下滑態勢再添壓力。3月中旬海外疫情嚴峻之后，國內部分零部件供應商以及整車企業開始受到影響，多家企業已經面臨或者預測第二季度將出現海外零部件的漲價甚至是斷供。一位主流整車企業內部人士在4月份告訴經濟觀察網記者，已經接收到來自博世等零部件企業的漲價信號，公司正計劃囤貨提前下訂。

“做Tier 1時間久了，知道保證整車企業的生產是重中之重，這時候就看大家的表現了”。博世中國總裁陳玉東在日前的業績發布會上表示，“很簡單一句話，盡最大努力不能讓他們停產。但是保證一點不出問題？我也沒有辦法，現在的情況大家也都可以理解。但到目前為止，沒有因為博世的供應鏈讓OEM停線。在未來可預測范圍內，還沒有預測到我們會讓OEM停線。”

穩定供應鏈生產將成為博世中國2020年的重點工作之一。與此同時，鑒于汽車行業的產能過剩以及動力總成多樣化的變革，博世正進一步考量內部成本結構。在必要時，也將采用盡可能合情合理的方式進行人員優化調整。在2019年，博世就已經在全球累計減員1.7%。“我們可以砍掉一些費用，但研發費用不會。如果注意細節，研發人員的數據，去年我們銷售額是降的，員工數也是降的，但研發人員的人數是上升的。”陳玉東表示。

由于2020年突發的新冠疫情帶來不確定性，博世沒有對新財年的全球業績做出預測,對中國市場亦是如此。“今年太不可預測，只能是做規劃。”陳玉東表示。經歷過第一季度的低迷期，中國車市在4月份開始復蘇。中汽協數據顯示，4月份我國汽車產銷量分別同比增長2.3%和4.4%；1-4月累計產銷量分別同比下滑33.4%和31.1%。

隨著疫情的平復，目前博世在中國的37個生產基地已經全面復工復產，但海外疫情仍帶來諸多不確定性。“關鍵還是要看具有風向標的7月份，因為歐美現在也都在復工，對供應鏈的影響也都會穩住，目前都在積極努力。”陳玉東表示，全年車市增速能夠穩定在-10%就是很好的勝利，博世中國將根據具體情況做預案。

值得一提的是，雖然營收增速放緩，但博世近幾年來在華投資持續增長的趨勢仍延續到了2019年。2019年，博世在華投資達86億元，為進入中國以來最高的一次，2018年、2017年、2016年其投資額分別為78億元、64億元以及49億元。過去十年，博世在中國的投資總額達到485億元。

博世的投資圍繞互聯交通、互聯工業和互聯生活三大領域的物聯網化開展，2019年,博世中國在生產和研發領域加大投資力度，包括聯合汽車電子太倉工廠、博世力士樂西安工廠二期、博世氫燃料電池中心和博世創新與軟件研發中心等。“中國始終是博世集團核心的戰略市場，博世中國持續深化本土化戰略，并著眼于未來，積極投入關鍵技術的研發。”陳玉東表示。

與此同時，博世中國也在推動“新四化”等新型產品的業務增量。據介紹，在電氣化層面，博世中國國產了主要零部件，包含芯片級的國產化；互聯化領域，博世中國去年成立了智能網聯事業部，獲取了很多訂單；自動化層面的無人駕駛解決方案等產品，合作伙伴也在增加。“總之，我們提供很好的產品，滿足終端客戶對汽車智能化方面的需求。同時，未來會推動更多智能化座艙概念及產品，今年我們也拿到了非常多智能化座艙訂單。相信未來幾年，我們在這方面的市場份額也會逐步提升。”陳玉東表示。

在未來投資層面，博世全球計劃進一步擴大現有業務并開拓新的業務領域。2013年至2020年期間，博世在新業務增長領域的總投資將達到約30億歐元。2020年，博世將在包括燃料電池技術在內的電氣化交通領域投資5億歐元，在自動駕駛領域投資超過6億歐元，并投資1億歐元用于互聯化交通解決方案。

不過，在中國市場，陳玉東表示，博世2020年的投資額將有所下降，“不是因為疫情，而是因為我們產能足夠了，所以我們就會停止投入，我們根據產能利用率、需求來做。”

在疫情下，中國市場對博世2020年全球業績的拉動作用或將更加凸顯。“中國正從新冠疫情的影響中快速恢復，在第一季度，我們就看到市場需求回暖的勢頭，特別是汽車市場。為此，博世集團正調動全球的資源以盡力滿足中國市場的供應穩定。接下來，博世將為中國市場需求的全面恢復積極準備。”博世董事會成員、亞太區董事泰瑞來表示。