東風本田回應人員優化：加速戰略轉型，計劃2030年推10款以上純電車型

每經記者｜董天意    每經實習記者｜劉曦    每經編輯｜范文清

據日經中文網9月9日報道，本田汽車與東風汽車集團的合資企業“東風本田”，已于8月下旬開始征集自愿離職的員工，主要涉及三個汽油車工廠的生產業務人員。本田計劃在11月停止其中一家年產能24萬輛工廠的生產。

另據鳳凰科技報道，東風本田此次裁員涉及2000人，被裁員工將獲得N+2+1的補償方案，即根據工作年限（N）加上兩個月工資和額外一個月獎金的補償。

對此，東風本田官方回應稱：“此次優化是為更好地提升企業運營效率，加快戰略轉型。”一位東風本田工作人員對《每日經濟新聞》記者表示，優化采用員工自愿離職的形式，給予員工妥善合理的補償方案，所有流程都是按照法律法規進行。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

公開資料顯示，本田在中國市場擁有兩家合資公司，分別是東風本田和廣汽本田。公開數據顯示，2021年～2023年本田在中國市場銷量分別為156.15萬輛、137.31萬輛、123.42萬輛，同比分別下滑4.0%、12.07%、10.12%。今年1月～8月，累計銷量為525432輛，同比下降27.2%，前8月同比下滑44.3%。

隨著新能源汽車市場的快速增長，燃油車市場正面臨前所未有的挑戰，這讓不少合資車企感受到了壓力。目前不僅是東風本田，還有多個合資車企紛紛采取效能優化措施，通過戰略調整來保持競爭力和可持續發展。

乘聯會秘書長崔東樹認為，合資車銷量下滑與汽車行業的發展趨勢有關，燃油車市場份額面臨劇烈萎縮，自主品牌憑借新能源車加快搶占合資品牌部分市場。乘聯會最新數據顯示，今年1~8月，國內新能源乘用車零售累計銷量為601.6萬輛，同比增長35.3%。其中，8月新能源乘用車零售銷量為102.7萬輛，同比增長43.2%，市場滲透率為53.9%。

目前本田已經開始進行戰略調整。2024年7月，本田中國通過其官方微信賬號宣布了兩項重要的工廠調整：廣汽本田計劃在10月關閉年產能為5萬輛的第四生產線，東風本田則計劃在11月停止年產能24萬輛的第二生產線的生產。這些調整將使本田在中國的總產能從149萬輛減少到120萬輛。

與此同時，本田正在積極建設兩家新的電動車工廠，以應對產能縮減。這兩家工廠預計將在2024年9月和11月投產，屆時本田在中國的總產能預計將恢復至144萬輛。

對于未來的發展規劃，東風本田表示將全力推進電動化進程，新能源工廠計劃在今年9月開始運營，主要生產靈悉、燁系列等純電動車型，預計在2030年前累計推出10款以上純電動車型。

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