國家發改委綜合運輸研究所原所長汪鳴：從“運貨”到“運價值”，空中絲綢之路的高質量轉型

每經記者｜張文瑜    每經編輯｜賀娟娟    

日前，第七屆“空中絲綢之路”國際合作峰會在西安舉行。作為中國國際服務貿易交易會的常態化論壇，本屆峰會以“打造空中絲路新樞紐 構建西部開放新高地”為主題，匯聚國內外行業智慧，聚焦“空中絲綢之路”如何實現高質量發展這一核心議題。

國家發改委綜合運輸研究所原所長汪鳴在主旨發言中指出，“空中絲綢之路”已走過規模快速擴張階段，正站在從“上規模”向“高質量”轉型的關鍵節點。“規模增長之后，如何提升價值，成為至關重要的問題。”

汪鳴提到，空中絲綢之路的高質量發展，必須從“賺運費”轉向“賺附加值”，從“運輸貨物”轉向“組織貿易與供應鏈”。其核心路徑，在于發展航空物流樞紐經濟：這不僅是交通樞紐，更是貿易組織、物流調度、結算服務與產業融合的平臺。

“真正的樞紐，應當是主動整合資源、組織流通的能力體現。‘十四五’規劃明確提出打造‘物流樞紐經濟區’，正是希望以樞紐為節點，推動物流、商流、資金流、信息流的融合，最終提升產業鏈的附加值率。”

因此，空中絲綢之路的發展主線應當清晰轉向高效益的投入產出，以產業鏈增加值率為核心考核指標；高品質的物流服務，以業態與模式創新而非簡單運量為導向；高效率的運行組織，依托樞紐構建“空中+地面”網絡；高水平的改革創新，打破地域壁壘，避免內部惡性競爭；高標準的綠色安全，將環保與安全從成本項轉化為價值項。

汪鳴認為，未來的競爭不再是飛機起降架次與貨運噸位的比拼，而是誰能為產業鏈創造更多價值。“它要求我們從供需匹配、空間優化、網絡循環、三鏈（產業鏈、供應鏈、價值鏈）協同與發展方式變革五個方面系統推進。”

空中絲綢之路的下半場，注定是一場從“規模擴張”到“價值創造”的深刻轉型。它不再滿足于做國際物流的“運輸者”，而要成為全球供應鏈的“組織者”與產業升級的“賦能者”。