“新品牌”寶沃現身法蘭克福：首款SUV明年4月入華

每經編輯｜每經記者 劉衛琰    

每經記者 劉衛琰
 
在欣賞了奔馳號稱“變形金剛”的空氣動力智能概念車1AA，了解了寶馬全新的X1車型和奧迪全新A4之后，你是否知道，還有個“新”品牌在今年的法蘭克福車展上備受關注？
 
德國當地時間9月15日12點50分，在法蘭克福車展的5號展廳，寶沃品牌首款車型BX7正式發布。
 
雖然寶沃的發布會時間正值午餐期間，但是在這個面積并不算大的展臺上，其發布會開始已經擠滿了各國的觀眾，其中也不乏熟悉的國人面孔。甚至一些到場的國人，為了聽懂發布會還專門請了翻譯人員，對發布會的內容全程翻譯。
 
國人之所以如此關注這個品牌，是因為這個品牌的復興計劃與中國具有高度的關聯度。寶沃方面已經確認與福田汽車（600166.SH）的戰略合作關系，并于2014年末正式在中國完成商標注冊后，隨后即傳出寶沃汽車國產的消息。
 
對此，一位寶沃品牌的相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，在明年的北京車展上，BX70將先于德國、歐洲市場，登陸中國市場。在首款車型中國開售之前，寶沃的中國銷售機構也將正式成立，“時間就在今年的11月份。”
 
面對中國豪華車市場增速回落至5%以下，奔馳、寶馬、奧迪，以及捷豹路虎、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃等諸多豪華品牌在中國市場依然在加速推出新品的情況下，寶沃的機會在哪里呢？
 
對此，上述負責人表示：“我們認為在大眾、別克等大眾化品牌與寶馬、奔馳等豪華品牌之間依然存在真空地帶，寶沃未來在中國將主要定位在這一市場區間。”
 
此外，對中國市場的野心不僅如此，寶沃將復興的機會鎖定在中國，并將在中國實現本地化生產，而幫助寶沃實現這一夢想的則是該品牌的中國投資方福田汽車。上述寶沃品牌的相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“寶沃在中國工廠正在建設當中，只是當時出于某些因素的考慮，以福田工廠名義來建設。”此前有媒體報道稱，寶沃在華工廠將建在北京，將依托于福田工廠改造而來。
 
“未來寶沃在中國將保持獨立發展。”上述負責人表示：“福田對于我們來說是一個投資方，我們目前依然在全球尋求其他的投資者。”
 
有觀點認為，這意味著未來寶沃與福田的合資或僅停留在生產層面。
 
但是，對于福田來說，如果寶沃實現國產之后，身為合資方兼投資方的福田汽車將能夠實現“近水樓臺”，從生產制造、零部件配套和技術等領域與寶沃合作，有助于其轎車項目的持續發展。