德眾汽車2022年凈利潤預降近六成 實控人去年減持套現4232萬元

每經記者｜陳浩    每經編輯｜梁梟    

2月7日晚，德眾汽車（BJ838030，股價3.22元，市值5.76億元）披露了2022年年度業績快報，公司預計2022年實現營收26.68億元，同比下降2.81%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2369萬元，同比下降59%。

對于業績大幅下降的原因，德眾汽車稱主要系疫情導致營收下降、市場競爭加劇導致毛利率下降和拓展新能源汽車業務導致收入費用率上升。

《每日經濟新聞》記者注意到，目前，德眾汽車正在積極布局新能源汽車業務，截至2022年末，公司合計擁有新能源品牌4S店11家。值得注意的是，在北交所上市不到一年，公司實控人段坤良就拋出一份大額減持計劃，最終在2022年減持10%公司股份。

預計2022年凈利潤下降59%

德眾汽車成立于2010年，后成為北交所首批上市公司之一。公司主營整車銷售及售后服務，通過下轄的4S店在授權區域內開拓業務，目前旗下4S店主要分布在湖南、貴州。截至2022年上半年末，公司旗下擁有35家4S店，主要銷售市場鎖定三、四線城市。

2月7日晚，德眾汽車披露了2022年年度業績快報，公司預計2022年實現營收26.68億元，同比下降2.81%，歸母凈利潤為2369萬元，同比下降59%。《每日經濟新聞》記者注意到，這是公司近幾年來業績首度出現大幅下滑。2019年～2021年，公司營收分別為19.08億元、20.51億元和27.45億元，歸母凈利潤分別為0.49億元、0.48億元和0.58億元。

對于業績大幅下降的原因，德眾汽車表示，主要系疫情導致營收下降、市場競爭加劇導致毛利率下降和拓展新能源汽車業務導致收入費用率上升。

市場競爭方面，德眾汽車稱，由于汽車市場競爭愈發激烈疊加疫情影響，公司毛利率出現下滑，2022年為7.31%，較上年同期的8.21%下降了0.90個百分點。

疫情方面，德眾汽車稱，2022年，因全國各地疫情復發，嚴重影響了公司的正常經營，主要體現在以下兩方面：一是疫情反復，居民消費力下降，抑制了居民對車輛等大宗消費品的需求；二是公司下屬4S店所在區域車輛銷售和售后維修保養業務量下滑。

拓展新能源汽車業務方面，德眾汽車稱，自2021年9月份以來，公司開始拓展新能源汽車業務，至本報告期末，已成立新能源品牌4S店11家，由于新能源品牌目前整體還處于市場培育期，銷量不高，前期投入建店費用及場地租金、資產折舊、人員工資、廣告宣傳等固定開支較大，導致公司整體收入費用率上升，對公司凈利潤影響較大。

實控人去年減持10%公司股份

德眾汽車曾在2022年半年報中表示，新能源汽車是未來的發展趨勢，公司積極布局新能源汽車賽道。2022年6月14日，公司出資500萬元，設立全資子公司衡陽眾順汽車銷售服務有限公司，經營品牌為“新能源汽車-嵐圖汽車”。2022年6月29日，公司再出資500萬元，設立全資子公司懷化寶悅汽車銷售服務有限公司，經營品牌為“新能源汽車-賽力斯（AITO）”。公司曾在2022年12月7日發布的一則對外投資公告中表示，公司連續十二個月對外投資累計額為1.12億元。

除新能源汽車業務外，德眾汽車也在進一步完善汽車產業生態鏈。2021年11月，公司報廢汽車拆解利用循環經濟產業項目已竣工并正式投產，2022年公司決定進一步擴大該項目的生產規模，對原有的生產車間進行了擴建，該項目預計年拆解規模達2萬輛報廢汽車。據悉，該項目已獲得湖南省商務廳頒發的《報廢機動車回收拆解企業資質認定證書》，為當地及周邊地區在解決報廢汽車回收、拆解、加工和資源循環利用等方面將發揮重要作用。

值得注意的是，德眾汽車實控人段坤良曾于去年拋出一份大額減持計劃。2022年8月，公司披露，段坤良計劃減持股份數量為不高于1800萬股，計劃減持比例為不高于10.0649%。2022年12月15日，德眾汽車稱，段坤良已完成減持，減持比例為10.0648%，減持方式為大宗交易，已減持總金額為4232.43萬元。減持完成后，段坤良持有公司30.78%股份。

在德眾汽車2022年9月30日披露的一份投資者關系活動記錄表中，有投資者提問稱，實控人減持10%，是對公司發展沒有信心嗎？對此，德眾汽車方面回復稱，此次減持主要是一致行動人內部轉讓，不會對公司財務狀況和持續經營情況產生影響。

今日（2月8日）下午，德眾汽車相關人士在接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時表示，公司2022年經營受疫情影響比較大，尤其是在第四季度，很多門店只開工了一個月，2023年預計會好轉很多。“我們新能源品牌的4S店已經開始前期營業了，整體的銷量數據是在上升的，少部分門店已經實現盈利了。”上述人士表示。

封面圖片來源：德眾汽車2022年半年報截圖