電池聯(lián)盟許艷華：2035年前后固態(tài)電池、鈉離子電池車(chē)端應(yīng)用占比有望超10%

每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

5月28日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電池聯(lián)盟）秘書(shū)長(zhǎng)許艷華在2024中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇新聞發(fā)布會(huì)上表示，當(dāng)前，我國(guó)已建成全球最完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。而我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)之所以能取得今天的成就，很重要的一點(diǎn)是，堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池與三元電池兩條技術(shù)路線(xiàn)并行發(fā)展。

電池聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1~4月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量120.6GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)32.6%。其中，三元電池累計(jì)裝車(chē)量40.8GWh，占總裝車(chē)量33.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)41.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量79.8GWh，占總裝車(chē)量66.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)28.6%；半固態(tài)電池和鈉離子電池實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。

許艷華表示，從以上數(shù)據(jù)可以看出，在三元電池和磷酸鐵鋰電池兩大主要技術(shù)路線(xiàn)基礎(chǔ)上，半固態(tài)電池和鈉離子電池等不同技術(shù)路線(xiàn)的電池產(chǎn)品正在加速向商業(yè)化應(yīng)用階段邁進(jìn)。從全球角度看，更安全、更高比能的液態(tài)鋰離子電池、固態(tài)電池是重要方向，全行業(yè)也都在聚力攻克高比能液態(tài)電池和固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的難題。

許艷華判斷稱(chēng)，對(duì)中國(guó)而言，2030年前，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)仍是高比能液態(tài)電池、磷酸鐵鋰系電池為主的市場(chǎng)格局；2035年前后，磷酸鐵鋰電池占比會(huì)有所下降，有成本優(yōu)勢(shì)的高比能液態(tài)電池占比會(huì)上升。同時(shí)，固態(tài)電池、鈉離子電池在車(chē)端應(yīng)用比例會(huì)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將達(dá)到10%或更高。而鈉離子電池在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域會(huì)占有一定的市場(chǎng)地位。

許艷華強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，儲(chǔ)能電池是我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。“中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)抓住了儲(chǔ)能電池發(fā)展機(jī)遇，已形成動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池比翼雙飛的發(fā)展局面。2023年，中國(guó)儲(chǔ)能電池出貨量占比超過(guò)15%，占電池出口約17%。”許艷華表示，根據(jù)對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，未來(lái)全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的儲(chǔ)能電池將占電池總出貨量的30%左右，儲(chǔ)能電池發(fā)展必將賦能中國(guó)新型電力系統(tǒng)構(gòu)建。

國(guó)際能源署方面預(yù)計(jì)，到2030年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2021年的13倍，可再生能源將占新增能源裝機(jī)容量80%，其中太陽(yáng)能占一半以上，50%以上的增長(zhǎng)在中國(guó)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）