每日經濟新聞 2024-11-19 19:09:18
每經記者｜孫桐桐 每經編輯｜段煉 裴健如
合創汽車再次陷入經營風波。
日前，有媒體報道稱，合創汽車近期進行了大規模的組織調整，其上海分公司員工已全面裁撤，且被裁員工的賠償金發放出現了拖延現象。原定于10月31日發放的“N+1”賠償金至今仍未到賬，引發了不少前員工的不滿。
“合創汽車上海這邊已經沒有人了，全部走完了。廣州總部還有些基本部門，員工也很少了。”一名知情人士告訴《每日經濟新聞》記者。
不僅如此，有消息指出，在經歷7月的大規模裁員之后，合創汽車廣州總部的員工數量已銳減至約50人，以維持公司基礎運營。目前，所有在職員工都將遷至廣州市南沙區的新辦公地點，公司可能進行重組。
《每日經濟新聞》記者嘗試聯系合創汽車總部，但截至發稿，對方電話一直處于無人接聽的狀態。天眼查顯示，今年9月10日，上海市市場監督管理局將合創汽車上海分公司列入經營異常名錄，原因為“通過登記的住所或者經營場所無法聯系的”。
被凍結股權數額超2.04億元
實際上，今年以來，隨著國內汽車行業，特別是新能源汽車競爭再度升級，合創汽車經營狀況難言樂觀。
記者梳理發現，2024年7月至9月期間，合創汽車公示了18條股權凍結信息，被凍結股權數額合計超2.04億元。2024年，合創汽車作為被告的案件新增百余起，26.2%的涉案案由為買賣合同糾紛。
圖片來源：天眼查
市場銷量慘淡，被視為合創汽車身陷困境的主要原因。2020年4月，“HYCAN合創”品牌的首款純電SUV HYCAN 007上市，但當年銷量不足千輛，與此前定下的5000至10000輛的年銷量預期目標相去甚遠。
截至目前，合創汽車已累計發布4款產品，分別是中型純電SUV合創007、緊湊級純電SUV Z03、中型純電轎車A06、純電MPV車型V09，產品覆蓋13萬~44萬元價格帶。
公開數據顯示，2022年和2023年，合創汽車的銷量均不足2萬輛。根據廣汽集團發布的最新數據，今年10月，合創汽車銷量低于110輛，同比下降82.37%；今年1~10月，合創汽車累計銷量低于4388輛，同比下降83.32%。
據界面新聞報道稱，為了提升銷量，合創汽車在去年曾宣布，體系內員工年內需銷售一輛合創汽車的規定；今年3月，合創汽車再被曝出要求公司全體員工賣車，發布“駐點幫扶計劃”，要求員工到各經銷商門店協助銷售工作，并詳細制定了激勵和懲罰機制。同時，合創汽車大股東廣東珠江投資管理有限公司要求旗下三大房地產集團實施代銷汽車計劃，進行“房車雙售”。
隨著銷量問題愈發嚴重，合創汽車管理層也出現了震蕩。今年2月，合創汽車聯席總裁杜蘭離職。另有認證為“合創汽車科技有限公司員工”的用戶在求職招聘軟件上表示，除杜蘭外，合創汽車營銷總監、銷售副總經理、銷售副總裁等管理層也于2023年年底接連離職。
據了解，2018~2021年，合創汽車從核心人才到中層人士，進行分批次員工持股計劃，跟投人員50余人，累計金額超1億元。但由于合創汽車目前的資金問題，暫無法退還員工持股計劃的跟投款。對此，合創汽車方面并未對上述信息做出回應。
資金不充分，股東變更頻繁
蔚來汽車創始人李斌曾對造車的投入有這樣的論斷：“沒個200億（元）就不要來造車。”由此可見，資金對新造車企業而言十分重要。
天眼查顯示，合創汽車注冊資本55.23億元。對于汽車制造業來說，這樣的資金體量并不算雄厚。作為對比，小鵬汽車注冊資本為400億元，蔚來汽車注冊資本為30億美元（約合人民幣217億元），小米汽車注冊資本為100億元。
從2018年成立至今，除天使輪之外，合創汽車共歷經三次融資，總金額約36億元，股東方也經歷多次“搖擺”和變更。
公開資料顯示，合創汽車的前身為廣汽蔚來，該公司最早在2018年由廣汽集團、廣汽埃安、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊合資成立。彼時，廣汽和蔚來分別持股45%，創始團隊持股10%。
2021年1月，廣汽蔚來通過引入戰略投資者實施增資擴股方案，共計增資約24.05億元。這是廣汽蔚來自天使輪后的首次大額融資，一度被業內視為廣汽蔚來的“救命錢”。其中，廣汽埃安增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司（下稱珠投智能）作為戰略投資者增資約19.23億元，成為廣汽蔚來第一大股東。隨后，廣汽和蔚來的部分高管相繼退出董事席位。2021年5月，廣汽蔚來正式更名為合創汽車，由珠江投資管理集團總裁李志紅繼任法定代表人。
值得注意的是，珠投智能股權穿透后實際控制人為合生創展集團創始人朱孟依長子朱一航，他是珠江商貿集團董事長、EDG創始人。珠江商貿集團、合生創展集團的主營業務均包含房地產，彼時也被視為又一家地產商跨界造車。
圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）
2022年8月，合創汽車進行股東變更，蔚來汽車退股，耀煜投資控股有限公司入股。同年10月，合創汽車注冊資本新增6億元。
2023年2月，合創汽車再次獲得股東輸血，廣汽集團、廣汽埃安按持股比例4.46%和20.54%，分別向合創汽車增資1.07億元和4.93億元。
目前，合創汽車前兩大股東為珠投智能、廣汽集團全資子公司廣汽埃安，前者占股超68%，后者占股約20.54%。
值得注意的是，近年來，新能源汽車市場競爭加劇，車企在智電領域研發投入巨大，“價格戰”持續，市場營銷成本也隨之增加，多方壓力之下，不少新能源車企相繼陷入困境。除了合創汽車，威馬汽車、高合汽車等新勢力品牌也已陷入困境或“爆雷”，新能源汽車行業“淘汰賽”正在加速。
記者|孫桐桐
編輯|段煉 裴健如?杜恒峰
校對|陳柯名
封面圖片：視覺中國（圖文無關）
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