日產取消日本建電池廠計劃，神州租車與Apollo達成合作 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 周卓孜    每經編輯｜孫磊

| 2025年5月12日 星期一 |

NO.1 小鵬“陸地航母”生產許可證申請獲受理

5月9日，小鵬匯天宣布其“陸地航母”飛行體（代號X3-F）生產許可證（PC）申請獲民用航空中南地區管理局正式受理，標志著飛行汽車量產體系進入民航審查階段。生產許可證是確認企業具備航空器穩定生產能力與質量管控體系的法定資質，此次受理意味著小鵬匯天量產流程獲官方認可。目前，小鵬匯天廣州智造基地總裝、涂裝、復材等四大車間已封頂，工廠建設完成度達70%，計劃四季度竣工。

點評：小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的生產許可證申請獲受理，標志著其工業化進程邁出重要一步，可能推動未來飛行汽車市場的發展。隨著工廠建設進度提升，該項目將吸引更多投資者的注意，尤其是在航空與汽車融合的背景下。整體上，這一進展也可能提升市場對相關創新技術公司的關注度和期望。

NO.2 神州租車與Apollo達成戰略合作

近日，神州租車與Apollo達成戰略合作，宣布雙方將在智能出行領域展開深度合作，共同打造全球首個自動駕駛汽車租賃服務，探索自動駕駛技術在汽車租賃行業的創新應用，以自動駕駛技術為核心，深度融合場景需求，圍繞用戶打造全新的“智能出行”服務生態。雙方將整合資源，在技術上探索建立自動駕駛租車行業標準，推動行業規范化；業務上推動自動駕駛車輛在文旅等場景應用。

點評：神州租車與Apollo的戰略合作，將自動駕駛技術引入租賃行業，預示著智能出行服務模式的創新。這一舉措不僅可能改變消費者的出行體驗，還將為旅游經濟的發展注入新的動力。考慮到未來租車市場的巨大潛力，此合作或將激發行業規范化進程，引起市場對智能出行公司的關注與投資熱情。

NO.3 小米SU7 Ultra陷“虛假宣傳”爭議

近日，小米汽車高端車型SU7 Ultra因碳纖維雙風道前艙蓋宣傳問題遭質疑。多名車主稱高價選裝的該部件實際用途與宣傳不符，小米汽車5月7日晚公開致歉并給出補償方案，但有車主不滿。車主認為花高價買到近乎裝飾件，小米汽車存在誤導和虛假宣傳。官方補償方案時間限制嚴、補償力度小，車主希望無損退訂或獲滿意方案。

點評：小米汽車SU7 Ultra的問題將對公司品牌形象造成損害，并可能影響高端車型的市場信心。這一事件或促使汽車市場對宣傳合規性提升關注，同時對推動相關法規建設形成壓力。整體來看，科技股可能面臨短期的投資審慎態度。

NO.4 豐田與中國五礦等合資成立新能源公司

5月9日，湖南云儲斯蔚普新能源技術有限公司在長沙正式成立。該公司由豐田中國、中國五礦旗下兩公司及明和產業（上海）共同出資，注冊資本1億元。當日，合資各方領導出席成立儀式并致辭。豐田中國董事長稱其將解決退役電池回收難題，助力碳中和；五礦相關領導表示要構建創新范式、突破技術瓶頸；明和產業社長看好中國市場前景。

點評：豐田與中國五礦等合資成立新能源公司，展示出對電池回收和可持續發展的重視，可能在未來為其在中國市場的電動車戰略提供支持。這一動向將加速新能源行業的技術創新與合作，對相關行業板塊形成積極氛圍，整體而言，或激發投資者對碳中和目標的關注。

NO.5 日產取消日本建電池廠計劃

5月9日，日產汽車宣布放棄在日本西南部九州島（北九州市）投資約11億美元（1533億日元）建電動汽車電池廠的計劃。今年1月，日產曾宣布該計劃，預計年產5吉瓦時電池，創造約500個崗位，日本政府還為項目撥款557億日元補貼。日產稱正采取扭虧為盈行動，經考量投資效率后取消建廠。上月新上任的CEO正重組業務，包括裁員、降產能、關廠，預計本財年凈虧損達7000億至7500億日元。

點評：日產取消在日本建設電池廠的計劃，顯示出其在面臨財務困境時的策略調整。此舉可能會影響電動車市場的供應鏈布局，但同時也強調了日企在電池生產上的競爭壓力。整體來看，汽車行業的投資信心可能受到打擊，行業轉型戰略需加快落地，以應對市場變化。

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