汽車股午后跌幅有所收窄，港股通汽車ETF（159323）跌幅收窄至2%

5月27日午后，港股三大指數再度震蕩上行。盤面上，科網股漲跌不一，京東集團等下跌，網易上漲；CXO概念股齊漲，維亞生物一度漲超12%；吉宏股份上市首日盤中一度漲超60%；汽車股午后跌幅有所收窄，比亞迪股份午后跌幅收窄至3%左右。近期備受資金關注的港股通汽車ETF（159323）午后一度跌近2.5%，現跌幅收窄至2%左右，持倉股中，比亞迪股份、吉利汽車、理想汽車、小鵬汽車等整車龍頭多數下跌。

華鑫證券認為，在新能源汽車滲透率突破50%、行業加速向智能化與全球化轉型的背景下，中國整車市場競爭格局正面臨深刻重構。比亞迪通過連續降價促銷（如智駕車型最高降5.3萬元）進一步鞏固市場主導地位，此舉或將引發新一輪價格戰，倒逼車企加速技術升級以平衡成本與利潤。與此同時，小米YU7憑借800V高壓平臺、Thor高階智駕及835km續航等硬核配置入局中大型SUV市場，其未公布價格的“留白策略”或延續SU7流量打法，推動科技企業與傳統車企在智能化領域的深度競合。

前瞻來看，價格內卷與技術軍備競賽將并行，具備全棧自研能力（如三電、智駕、生態）的頭部車企有望搶占增量市場，而依賴單一價格策略的企業或面臨淘汰壓力；另一方面，中國新能源產業鏈的規模化與技術外溢優勢（如寧德時代固態電池、華為智駕方案）將加速全球市場滲透，推動“中國標準”從產品輸出向技術生態輸出升級。

公開信息顯示，截至4月30日，港股通汽車ETF（159323）標的指數成分股當中，比亞迪股份的權重高達20%。該指數高度聚焦港股整車板塊，乘用車含量在同類指數中領先，且擁有相對A股稀缺的造車新勢力（理想、小鵬、零跑）。此外，指數覆蓋汽車零部件板塊和汽車智能化領域，有望深度受益于機器人科技浪潮。